O antigo mar de Ponta Grossa

 

Veja no vídeo desta página como era o antigo mar dos Campos Gerais, há cerca de 350 milhões de anos. O nosso planeta está sempre em mudança, mas os vestígios ficam no subsolo, possibilitando entender as transformações geológicas do passado.

 

 

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Os ciclos econômicos da história paranaense

Veja neste vídeo um resumo da história econômica do Paraná. Foram vários ciclos que contribuiram para o crescimento do estado.

E clique aqui para conhecer o grupo, “Memória Paranaense” no Facebook, criado por esta coluna. Ao abrir, clique em “participar do grupo”.

 

 

 

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Como era Curitiba nos anos 1980

 

Veja um resumo da história de Curitiba nos anos 1980, uma década de grave crise econômica, mas com muitas inovações que deram fama, trouxeram turismo e novas empresas para a capital do Paraná.

Clique aqui para encontrar o grupo “Memória de Curitiba” no Facebook, criado por esta coluna. Ao abrir, clique em “participar do grupo”.  E aqui está o grupo “Memória Paranaense”.

 

 

 

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A visita do Papa João Paulo ao Paraná em 1980

 

Um dos momentos mais importantes da história do Paraná foi a visita do Papa João Paulo II em 1980. Ele esteve por dois dias em Curitiba, e levou uma concentração popular gigante ao Centro Cívico. Um bosque na cidade foi criado em homenagem ao Papa, e também à grande colônia polonesa do Paraná. Veja como foi no vídeo desta página.      * A foto de capa é do site “Curitiba Antiga”.

E se você se interessa pela nossa história, clique aqui para conhecer o grupo “Memória Paranaense” no Facebook, criado por esta coluna. Ao abrir a página, clique em “participar do grupo”.

 

 

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A história da Ilha do Mel no Litoral do Paraná

 

Este vídeo traz um resumo da história da Ilha do Mel, no Litoral do Paraná. E clique aqui para conhecer o grupo de memória da ilha, criado por este portal. Ao abrir clique em “participar do grupo”.

As fotos antigas do vídeo são do acervo de Paulo José da Costa. E as filmagens são de Leonardo Scholz em 2014.

 

 

 

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A história de uma cidade fantasma no Litoral do Paraná

 

Ararapira foi uma vila criada no tempo da monarquia pelos portugueses, no Norte do Litoral Paranaense. Mas hoje está abandonada, e vai sendo levada progressivamente pelo mar. Veja neste vídeo:

 

 

 

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A construção das estradas que integraram o Paraná

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Até 1940 não existia ligação direta por estrada entre o Sul e Norte do Paraná. O vídeo abaixo mostra como foi a construção da Estrada do Cerne, inaugurada em 1940. E a Rodovia do Café, inaugurada em 1965.

E clique aqui para conhecer um grupo sobre este assunto no Facebook, criado por esta coluna. E ajude a contar esta história. .

 

 

 

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A história da formação de Vila Velha no Paraná

 

Veja neste vídeo como foi a formação geológica de Vila Velha, em Ponta Grossa. E conheça o grupo “Ponta Grossa Memória“, criado por esta coluna, no Facebook.  Veja também o grupo “Memória Paranaense“.  Clique nos títulos para abrir as páginas. E depois clique em “participar do grupo”. E ajude a escrever esta histórias.

 

 

 

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O “Dia da Neve” em Curitiba no ano de 1975

 

No dia 17 de julho de 1975 começou a nevar muito cedo em Curitiba. Desde 1928 não havia uma nevasca tão forte na cidade.  No interior o problema foi com a geada forte, que acabou com o café no Paraná. 

Clique aqui para conhecer o grupo Memória de Curitiba no Facebook, criado por esta coluna. E inscreva-se para encontrar fotos antigas da cidade.

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Este vídeo mostra o “Dia da Neve” em 1975.

 

 

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A construção da Ferrovia da Serra do Mar no século dezenove

 

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Vídeo da TV Band Curitiba sobre a construção da ferrovia.

 

Uma das maiores realizações da engenharia brasileira foi a construção da ferrovia entre Curitiba e o Litoral do Paraná, no século dezenove. Esta ferrovia era uma grande necessidade para a região.   Em grande parte dos estados brasileiros, a capital ficava a beira mar.  E isso facilitava o acesso por navios , quando as estradas ainda não existiam. Mas em Curitiba a situação era muito diferente. A cidade ficava distante dos portos, separada por uma grande serra, e ainda a cerca de 930 metros de altitude. Tudo isso isolava Curitiba do resto do brasil.

Os produtos importados, ou a produção paranaense que iria ser exportada, tinham que percorrer trechos muito difíceis e perigosos através da serra. Por muito tempo só  caravanas, com o uso de animais, passavam pelo caminho da serra, com muita lentidão. O início do ciclo de produção do mate no Paraná impulsionou a ideia de construir a ferrovia, ligando a capital ao porto, e facilitando o comércio.

Finalmente o trabalho começou em um projeto muito avançado para a época, que  foi apresentado pelos irmãos André Rebouças, Antônio Pereira Rebouças Filho e José Rebouças. Até  hoje esta construção é admirada pelo grande desafio para a engenharia, e a dificuldade da execução , em uma época de trabalho braçal.

As doenças, animais selvagens e os riscos do trabalho na serra, foram os maiores obstáculos.  A inauguração foi no ano de 1885. E até hoje a ferrovia é o principal meio de transporte da produção do Paraná para a exportação.  A nova estrada deu um grande impulso ao desenvolvimento do estado. Curitiba, que era apenas uma vila isolada, passou a ter contato com o resto do Brasil . E o Paraná ganhou expressão e riqueza com as exportações, primeiro do mate, depois a madeira, o café, e hoje com a grande produção agrícola, e com os produtos industrializados. O esforço dos engenheiros e trabalhadores, tornou possível fazer a mais importante obra da história, para Curitiba e o Paraná.

Hoje não há mais trens de passageiros no trecho entre Curitiba e o Litoral. Agora são apenas trens de carga. Mas um dos maiores trens de turismo do Brasil ainda utiliza a antiga ferrovia. O serviço e mantido pela concessionaria Serra Verde Express. E é uma das maiores opções de turismo do Paraná..

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